什么是股權設計？池州市各區縣股權架構類(lèi)型有哪些？

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一、什么是股權設計？

股權設計就是公司組織的頂層設計。傳統企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)轉型，戰略和商業(yè)模式解決做什么、怎么做，股權設計解決的是誰(shuí)投資、誰(shuí)來(lái)做、誰(shuí)收益的問(wèn)題。

只有股權設計，才能將創(chuàng )始人、合伙人、投資人、經(jīng)理人的利益綁定在一起。

只有股權設計，才能將互聯(lián)網(wǎng)組織變革中的合伙模式、創(chuàng )客模式、眾籌模式落地。

只有股權設計，才能將股權價(jià)值作為唯一的戰略坐標，建立競爭優(yōu)勢獲得指數級增長(cháng)。

有公司的歷史就是有股權的歷史，股權伴隨每個(gè)企業(yè)生命周期的每個(gè)階段。工業(yè)化時(shí)代企業(yè)成功在于善用經(jīng)理人，互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代企業(yè)成功在于善用股權。

二、股權架構的類(lèi)型有哪些？

一般而言，股權架構通常有三種，第一種是一元股權架構；第二張是二元股權架構；第三種為4X4股權架構。

1、一元股權架構這種是指股權的股權比例、表決權(投票權)、分紅權均一體化。

在這種架構下，所有中小股東的權利都是根據股權比例而決定的。這是最簡(jiǎn)單的股權架構，需要重點(diǎn)避免的就是公司僵局的問(wèn)題！實(shí)務(wù)中存在幾個(gè)表決權“節點(diǎn)”：一是一方股東持有出資比例達到33.4%以上的;二是只有兩位股東且雙方出資比例分別為51%和49%的;三是一方出資比例超過(guò)66.7%的;四是有兩股東且各方出資比例均為50%的。在這里，第三種出資比例意味著(zhù)，公司在任何情形下都不會(huì )形成僵局，因為表決權比例已經(jīng)高達“三分之二”以上，對任何表決事項都可以單方形成有效的公司決議，除非公司章程對股東須“同意”的人數作出最低限制。最為糟糕的是第四種股權架構，在兩股東各占50%表決權的機制下，意味著(zhù)公司作出任何決議均必須由雙方一致同意方可有效。

2、二元股權架構是指股權在股權比例、表決權(投票權)、分紅權之間做出不等比例的安排，將股東權利進(jìn)行分離設計。

我國的公司法修訂后規定，章程可以約定同股不同權，當然，在股份公司下，只有不同類(lèi)別的股東才能這樣設計，同一類(lèi)股票的權利應該是一致的。這種架構設計，適合那些，需要將分紅權給某些合伙人，但將決策權給創(chuàng )始人的多個(gè)聯(lián)合創(chuàng )始人的情況。

3、4X4股權架構這就是在二元股權架構的基礎上，將公司的股東分為四個(gè)類(lèi)型，創(chuàng )始人、合伙人、員工、投資人，針對他們的權利進(jìn)行整體性安排，以實(shí)現前面提到的五大目標。

這個(gè)名詞，是一個(gè)比喻，大部分人應該知道4X4是啥意思，當然不是等于16，這里是指汽車(chē)的四驅。比如可以把每一個(gè)創(chuàng )業(yè)公司好比是一輛車(chē)，大家創(chuàng )業(yè)從事的行業(yè)就是賽道，創(chuàng )始人就是賽手。創(chuàng )業(yè)創(chuàng )新，本質(zhì)上是一場(chǎng)比賽，不管是越野賽還是F1,創(chuàng )業(yè)者作為賽手，必須要好的賽車(chē)，而且必須是四驅的，那樣動(dòng)力足，克服困難阻力能力強。但是，現實(shí)中，很多創(chuàng )業(yè)公司還是一輛自行車(chē)，或輛三輪摩托車(chē)。四類(lèi)這樣的股東構成了4X4架構，但只有架構還不行，比如說(shuō)，你有四個(gè)輪兒，不過(guò)還是輛QQ。

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